Chủ tịch Hà Nội yêu cầu rà soát lại việc phân làn

Ông Nguyễn Thế Thảo, Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội.

Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội đánh giá, mặc dù phân rõ hai làn đường nhưng chưa chỉ rõ đối với các trường hợp rẽ phải, rẽ trái, đường dành cho xe buýt, các điểm dừng, đỗ xe…Cùng với đó là việc chưa thực hiện việc thống nhất kẻ vạch phân đường là vạch đứt hay vạch liền, cột báo hiệu, dải phân cách, sơn phản quang đặt như thế nào cho hợp lý.

Hơn nữa, chưa có sự vào cuộc đồng bộ của các Sở ngành, quận, huyện, các cơ quan đoàn thể nhằm phối hợp với liên ngành Giao thông vận tải - Công an để thực hiện tốt việc phân làn, tách dòng phương tiện.

Từ những thực tiễn nêu trên, Chủ tịch Hà Nội yêu cầu Sở Giao thông vận tải tiếp tục khảo sát, lên phương án tổ chức tách dòng theo phương tiện trên tất cả các tuyến phố có đủ điều kiện về hạ tầng kỹ thuật trên địa bàn thành phố.

“Đặc biệt cần rà soát lại việc phân làn, phân tuyến, lập phương án thiết kế cụ thể đối với từng tuyến đường. Thống nhất việc phân vạch kẻ đường, cột biển báo, dải phân cách, sơn phản quang, đinh phản quang...”, ông Thảo chỉ đạo.

Đồng thời, cần tổ chức thu thập đầy đủ các dữ liệu về ùn tắc và tai nạn giao thông xảy ra trên các tuyến phố trước và sau khi tách dòng, chủ động phát hiện những vướng mắc phát sinh để đề xuất xử lý, giải quyết kịp thời.

Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội chỉ đạo các cấp chính quyền vào cuộc tích cực, đồng thời có thể huy động thêm các lực lượng khác tham gia công tác hướng dẫn, tách làn như đoàn viên, thanh niên, cựu chiến binh, dân phòng…

Ngoài ra, cần tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm khắc các trường hợp vi phạm, không chấp hành nghiêm chỉnh luật giao thông đường bộ. Chủ tịch Hà Nội cũng giao Sở Giao thông vận tải tổ chức các cuộc hội thảo lấy ý kiến chuyên gia, hiến kế cho giao thông Hà Nội.

Phân làn còn nhiều vấn đề

Tính tới nay Hà Nội đã chính thức phân làn phương tiện trên 5 tuyến phố, gồm: Phố Huế - Hàng Bài, Bà Triệu, Xã Đàn, Trần Khắc Chân – Đại Cồ Việt, Giải Phóng.

Ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho rằng: “Vẫn còn một số khó khăn, hạn chế cần phải khắc phục, như các tuyến đã phân làn có lưu lượng phương tiện lưu thông lớn, nhiều thành phần, các phương tiện liên tục có nhu cầu tách - nhập làn, nguy cơ ùn tắc cao”.

Sau gần 1 tháng tổ chức phân làn, đã có rất nhiều tai nạn do đâm phải cột biển báo, dải phân cách chia làn.

Ngoài ra, các tuyến trên có khoảng cách giữa các nút giao thông ngắn; mặt cắt trên toàn tuyến không đồng đều; không có làn đường dành riêng cho xe buýt, khi xe buýt ra vào đón trả khách gây ảnh hưởng tới khả năng lưu thông với các phương tiện còn lại; tình trạng cố tình đi sai làn còn nhiều; xảy ra nhiều va chạm với hệ thống biển báo, dải phân cách do thiếu quan sát, phóng nhanh, vượt ẩu....

Đặc biệt, tình trạng va quệt với các cột báo, dải phân cách phân làn xảy ra khá phổ biến, hàng chục cột biển báo bị đâm gãy đổ, 23 cột phải thay mới, 138 cột phải trồng lại; 4 đồng chí Thanh tra giao thông vận tải đang thực hiện nhiệm vụ hướng dẫn giao thông bị xe va quệt phải...

Theo kế hoạch dự kiến, từ giờ tới cuối năm 2011, Sở Giao thông vận tải Hà Nội phối hợp với Công an Thành phố sẽ tổ chức thực hiện phân làn, tách dòng hương tiện tại 8 tuyến phố, gồm: Kim Mã (đoạn từ Voi Phục đến bến xe Kim Mã); Nguyễn Trãi - Trần Phú - Quang Trung (đoạn từ Ngã Tư Sở đến đường Lê Trọng Tấn của quận Hà Đông); Yên Phụ - Trần Quang Khải - Trần Nhật Duật; Trần Duy Hưng - Nguyễn Chí Thanh - Liễu Giai; Lê Văn Lương; Nguyễn Văn Linh (đoạn từ nút giao Quốc lộ 5 - Nguyễn Văn Cừ đến cầu Vĩnh Tuy); Bắc Thăng Long - Nội Bài; Hoàng Quốc Việt. 

Lê Việt (VTC News)