"Những giải pháp như đổi giờ làm, phân làn giao thông, tăng phí trước bạ, lệ phí đăng ký… chỉ là giải pháp cấp bách, tôi cho rằng sẽ không giảm được ùn tắc" - Trưởng ban Pháp chế HĐND Thành phố Hà Nội, ông Nguyễn Hoài Nam trả lời báo chí bên lề kỳ họp HĐND Thành phố ngày 9/12.
Với các giải pháp hiện nay như đổi giờ làm giờ học, phân làn, tăng phí trước bạ… ông có hy vọng năm tới Hà Nội sẽ giảm ùn tắc giao thông?
Tôi chắc chắn rằng sẽ không giảm. Tôi có thể khẳng định tất cả các biện pháp nói trên chỉ là những giải pháp cấp bách tạm thời. Nó chỉ để nhắc nhở ý thức người tham gia giao thông chứ không giải quyết được bản chất muốn giảm ùn tắc giao thông là quy hoạch, quản lý quy hoạch và giãn dân ra khỏi khu vực nội đô.
Như ông nói là giải quyết nằm ở khâu quy hoạch, vậy chúng ta phải quy hoạch khác đi?
Không, vấn đề không phải là quy hoạch thế nào mà là yếu tố quản lý quy hoạch. Quy hoạch hiện nay bị các nhóm lợi ích cản trở. Việc tổ chức và quản lý quy hoạch đang yếu. Vấn đề này trách nhiệm không chỉ của riêng của Hà Nội mà của cả Chính phủ và các Bộ ngành liên quan.
Có ý kiến cho rằng, các biện pháp chúng ta sắp thực hiện để nhằm giảm ùn tắc là gánh nặng cho người dân. Quan điểm của ông thế nào?
Tôi chỉ có thể nói rằng đó là những giải pháp trước mắt và sẽ phải thí điểm để đánh giá lại tác động và hiệu quả của nó. Về lâu dài thì phải làm tốt vấn đề quy hoạch và quản lý quy hoạch theo hướng không dồn nén các khu đô thị vào khu trung tâm.
Một biện pháp nữa là phải đẩy nhanh tiến độ thi công các tuyến đường vành đai và các tuyến đường xuyên tâm mà 10 năm nay chúng ta đang làm vẫn chưa xong. Ngoài ra phải quản lý thật chặt hè phố và lòng đường, trả lại vỉa hè cho người đi bộ.
 |
| Đại biểu HĐND, Nguyễn Hoài Nam: Chỉ trừ "đại gia" thích biển Hà Nội, còn đại bộ phận sẽ phải tính toán. |
Ông đã chất vấn nhiều về xây dựng các cao ốc trong khu trung tâm, theo ông đây có phải là nguyên nhân tăng dân số cơ học, dẫn đến ùn tắc?
Chính xác, tôi đã nói ở phiên chất vấn. Đó là sự tăng dân cơ học mang tính chất quản lý vĩ mô. Đây là việc Hà Nội đang phải trả giá cho trách nhiệm của những nhà quản lý và làm quy hoạch trước đây. Hiện nay, các chung cư cao tầng vẫn đang xây dựng hoặc có quyết định xây dựng, tôi đã chất vấn nhưng chưa nhận được câu trả lời là trách nhiệm thuộc về Chính phủ hay của lãnh đạo Thành phố.
Ông đánh giá gì về biện pháp tăng phí trước bạ và tăng lệ phí đăng ký xe ô tô, xe máy?
Rõ ràng với quy định như vậy sẽ dẫn đến việc người ta có thể mượn, người ta có thể sang các tỉnh lân cận như Bắc Ninh, Hải Dương, Hưng Yên… làm thủ tục mà chỉ cần kèm một công chứng ủy quyền mất khoảng 150.000 đồng. Chỉ trừ những đại gia thích biển Hà Nội thôi, còn lại những người lao động, có điều kiện một chút, người ta mua cái xe khoảng 700-800 triệu thì với số tiền tăng phí và thuế thì đây là vấn đề lớn, buộc người ta sẽ phải tính toán.
Do đó mà hôm qua khi biểu quyết chỉ có hơn 61,5% đồng ý, như vậy là có tới gần 40% các đại biểu đã nói và không đồng ý. Đây là một tỷ lệ đạt yêu cầu nhưng rất thấp. Điều này thể hiện nhiều đại biểu, trong đó có tôi còn chưa thực sự tin tưởng vào giải pháp này. Hiệu quả đến đâu còn phải đánh giá.
Về giải pháp đổi giờ học, quan điểm của ông thế nào?
Đổi giờ là triển khai theo tinh thần kết luận thông báo các giải pháp về chống ùn tắc. Đây cũng là một trong những giải pháp nhưng thành phố sẽ không quyết định mà chỉ đưa ra bàn luận để lấy ý kiến đồng thuận trong Hội đồng Nhân dân. Giải pháp này cũng có rất nhiều ý kiến. Cũng có ý kiến cho rằng nên làm thí điểm. Ý kiến khác thì đặt vấn đề nhóm học sinh phổ thông, nếu bắt học sinh đi học từ 6h30 mà không có giờ mùa đông mùa hè thì không thực tế. Vấn đề này cũng được đặt ra, tuy nhiên chỉ là kiến nghị còn cuối cùng Chính phủ sẽ quyết định.
Ông có hài lòng về phiên trả lời chất vấn?
Tôi cảm thấy chưa hài lòng vì phần trả lời chất vấn của ông Nguyễn Văn Khôi chưa quyết liệt. Phần trả lời mới chỉ giải quyết những vấn đề liên quan xử lý trách nhiệm trong quản lý hè đường khi để xảy ra tình trạng cấp phép tràn lan.
Lệ phí làm giấy đăng kí và biển số phương tiện giao thông, HĐND Thành phố Hà nội đã thông qua. Cụ thể như sau:
Chủng loại Mức cũ Mức mới
Ô tô (trừ loại dưới 10 chỗ, không KDVT): 150.000đ 500.000đ
Ô tô dưới 10 chỗ không kinh doanh vận tải: 2.000.000đ 20.000.000đ
Xe máy Trị giá dưới 15 triệu đồng 500.000đ 500.000đ
Từ 15 - 40 triệu đồng 1.000.000đ 2.000.000đ
Trên 40 triệu đồng 2.000.000đ 4.000.000đ
Ngọc Tú (Bee.net)