Hội đồng Nhân dân Hà Nội vừa quyết định tăng phí trước bạ, đăng ký với ô tô lên 20%, bắt đầu thực hiện từ đầu năm 2012. Trước thông tin trên, nhiều người lo ngại rằng, trong năm tới, Hà Nội rất có thể sẽ phải đối mặt với sự “xâm chiếm” của đợt sóng ô tô ngoại tỉnh.
Từ 7-10/12 vừa qua, Hà Nội đã tổ chức kỳ họp thứ 3 Hội đồng Nhân dân thành phố khóa XIV. Trong 4 ngày diễn ra kỳ họp, hàng loạt những vấn đề nóng, gây bức xúc dư luận của Thủ đô đã được đặt lên bàn thảo luận, mổ xẻ tìm nguyên nhân và biện pháp khắc phục.
Tại kỳ họp, các đại biểu Hội đồng Nhân dân Hà Nội đã xem xét tình hình nhiệm vụ kinh tế - xã hội, an ninh, quốc phòng, dự toán ngân sách năm 2011; quyết nghị nhiệm vụ trọng tâm năm 2012; dự toán ngân sách và phân bổ dự toán ngân sách năm 2012.
Hội đồng Nhân dân Hà Nội cũng đã thông qua hàng chục nghị quyết chuyên đề và thường kỳ: Nghị quyết về nhiệm vụ kinh tế - xã hội, an ninh quốc phòng năm 2012 của thành phố, trong đó có việc điều chỉnh giờ làm, học tập đối với 10 quận nội thành và 2 huyện Từ Liêm, Thanh Trì; Nghị quyết về tổng quyết toán ngân sách nhà nước năm 2012; Nghị quyết về giá các loại đất trên địa bàn Hà Nội năm 2012; Nghị quyết về việc đặt, đổi tên đường, phố, công trình công cộng trên địa bàn; Nghị quyết về quy hoạch cấp nước Thủ đô đến năm 2030 và tầm nhìn 2050; Nghị quyết về danh mục các dự án trọng điểm, các chương trình mục tiêu của thành phố giai đoạn 2011- 2015…
Sau phần chất vấn và trả lời chất vấn căng thẳng tại hội trường về các vấn đề nóng của ngành giao thông vận tải và lao động việc làm, Chủ tịch UBND Hà Nội Nguyễn Thế Thảo đã phát biểu thẳng thắn tiếp thu ý kiến của đại biểu Hội đồng Nhân dân, đồng thời nêu rõ những giải pháp và trách nhiệm của UBND thành phố trong việc chỉ đạo, điều hành, quyết tâm thực hiện thắng lợi mục tiêu đề ra trong năm 2012 và kế hoạch kinh tế - xã hội 5 năm 2011-2015.
Ô tô chen nhau trên đường phố Thủ đô giờ cao điểm. Ảnh: Xuân Tùng
Đáng chú ý, tại kỳ họp, các đại biểu đã dành nhiều thời gian để tìm cách tháo gỡ vấn đề gây bức xúc dư luận Thủ đô nhiều năm nay, đó là vấn đề ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố. Có thể nói, chưa bao giờ người ta thấy Hà Nội quyết tâm đẩy lùi ùn tắc giao thông như bây giờ.
Để giải quyết vấn nạn ùn tắc giao thông trên địa bàn Thủ đô, Hội đồng Nhân dân Hà Nội đã thống nhất sẽ thay đổi giờ làm, giờ học từ 1/1/2012 và tăng mức phí đăng ký, trước bạ đối với ô tô lên 20% cũng bắt đầu với thời gian trên để hạn chế sự gia tăng của ô tô cá nhân, nhằm giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố.
Có thể thấy, đây là những việc Hà Nội đã phải cân nhắc rất nhiều năm và đến kỳ họp này mới dám mạnh dạn quyết. Điều đó cho thấy, Hà Nội đã không còn thụ động ngồi chờ đợi các giải pháp chống ùn tắc giao thông nữa mà đã dám bắt tay vào làm vào triển khai các biện pháp mạnh để giải quyết bài toán ùn tắc của thành phố. Tuy nhiên, liệu năm tới Hà Nội có bớt tắc đường?.
Hà Nội liệu có phải đối mặt với đợt sóng ô tô ngoại tỉnh tràn vào?
Kết thúc kỳ họp, một kỳ họp được cho là khá thành công khi thành phố đưa ra được khá nhiều giải pháp mạnh để thực hiện hiệu quả tình hình phát triển kinh tế - xã hội Thủ đô năm 2012 nhưng vẫn còn đó những nghi ngờ về hiệu quả của các biện pháp chống ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố.
Liệu giải pháp thay đổi giờ làm, giờ học có giúp thành phố bớt tắc đường trong năm tới? Liệu giải pháp tăng thuế trước bạ, đăng ký ô tô lên 20% để hạn chế xe cá nhân, có giải quyết được vấn nạn tắc đường đã tồn tại hàng chục năm nay trên địa bàn thành phố, khi người dân Thủ đô hoàn toàn có thể đăng ký xe ô tô ở các tỉnh lân cận sau đó đưa về Hà Nội sử dụng?. Nếu như vậy, khi đó Hà Nội có thể sẽ phải đối đầu với đợt sóng tràn ngập ô tô ngoại tỉnh chạy trong Thủ đô.
Rõ ràng với 61,1% số phiếu tán thành (tỷ lệ thấp nhất trong hàng chục nghị quyết được các đại biểu Hội đồng Nhân dân Hà Nội thông qua) điều đó cho thấy quyết tâm của Hà Nội trong vấn đề giải quyết vấn nạn ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, cùng với biện pháp trên, có lẽ cũng đã đến lúc Hà Nội có biện pháp để hạn chế xe ô tô ngoại tỉnh tràn vào.
Trao đổi với VnMedia về biện pháp tăng thuế đăng ký và trước bạ để kiểm soát ô tô cá nhân ở Hà Nội, một chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực giao thông cho rằng, việc Hội đồng Nhân dân Hà Nội quyết định tăng thuế trước bạ, đăng ký ô tô lên 20% là việc làm hoàn toàn đúng đắn lúc này. Vì nếu không có biện pháp mạnh thì dù có mở hết tuyến đường này đến tuyến đường khác, Hà Nội cũng không bao giờ hết ùn tắc.
Tuy nhiên, theo vị chuyên gia này, cùng với biện pháp mạnh trên, Hà Nội cũng nên cân nhắc phương án tìm cách hạn chế việc người dân đăng ký ô tô ở các tỉnh ngoài mang về Hà Nội sử dụng. Thêm vào đó, Thủ đô có thể cần phải lập các điểm thu phí ở các tuyến đường cửa ngõ vào trung tâm thành phố, thu phí phương tiện lưu thông với ô tô, để hạn chế xe cá nhân ngoại tỉnh vào nội đô.
Hy vọng rằng, với những giải pháp quyết liệt: đổi giờ học, giờ làm; tăng phí trước bạ đăng ký ô tô, xe máy; tổ chức tốt các dự án giao thông… năm tới Hà Nội sẽ bớt tắc đường.
Chiều 8/12, với 61,1% đại biểu tán thành, HĐND Hà Nộ đã quyết định tăng mức phí đăng ký, trước bạ với ô tô lên 20%. Cụ thể, lệ phí cấp mới giấy đăng ký kèm theo biển số đối với ôtô, trừ ô tô dưới 10 chỗ ngồi (kể cả lái xe) không sử dụng vào mục đích kinh doanh vận tải hành khách sẽ tăng từ 150.000 đồng lên 500.000 đồng. Xe ô tô con dưới 10 chỗ ngồi (kể cả lái xe) trở xuống không hoạt động kinh doanh vận tải hành khách tăng từ 2 triệu đồng lên 20 triệu đồng; Sơ mi rơ móc đăng ký rời, rơ moóc tăng từ 100.000 đồng lên 200.000 đồng.
Đối với các loại xe máy: những xe có giá trị từ 15 triệu đồng trở xuống không tăng phí nhưng xe máy trị giá trên 15 triệu đồng đến 40 triệu đồng được điều chỉnh tăng lệ phí cấp mới giấy đăng ký kèm biển số từ 1 triệu đồng lên 2 triệu đồng, từ hơn 40 triệu đồng trở lên tăng từ 2 triệu đồng lên 4 triệu đồng. |
Xuân Tùng (VnMedia)