Trong khi dư luận bức xúc về việc gầm cầu Thanh Trì đang bị thả lỏng cho tư nhân “xẻ thịt” bằng cách căng dây kẻ vạch bán chỗ thì Bộ GTVT cho biết, thời gian qua, Hà Nội đã có tới 3 văn bản xin được quản lý gầm cầu, nhưng sau đó lại thả lỏng.
Hà Nội xin quản lý…
Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Mạnh Hùng, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội từng có tới 3 văn bản là 6971/UBND- GT ngày 01/9/2010, số 8217AJBND- NMT ngày 28/9/2011 và số 9400/UBND- GT ngày 02/11/2011 đề nghị Bộ GTVT chuyển giao một số hạng mục của đường Vành đai II và Gầm cầu Thanh Trì cho UBND thành phố Hà Nội thực hiện công tác quản lý, tổ chức duy trì vệ sinh môi trường, cây xanh, thảm cỏ, nhằm mục đích tạo điều kiện cho thành phố Hà Nội trong việc quản lý, chống lấn chiếm hành lang an toàn giao thông, đảm bảo giữ gìn trật tự đô thị và tạo điều kiện thêm diện tích giao thông tĩnh, góp phần đáp ứng nhu cầu về điểm đỗ phương tiện giao thông...
Trên cơ sở đề nghị của UBND thành phố Hà Nội, Bộ GTVT đã có các Quyết định bàn giao quản lý một số hạng mục công trình của Dự án cầu Thanh Trì, trong đó đã bàn giao gầm các cầu, đường gom, via hè... để Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội quản lý theo qui định.
...rồi thả lỏng!
Tuy nhiên, đến nay việc quản lý, khai thác gầm cầu Thanh Trì hầu như bị buông lỏng, gây ra tình trạng bừa bãi, gây bức xúc trong dư luận.
Theo ghi nhận của PV, tại gầm cầu Thanh Trì, ngoài việc quây rào để chia chác chỗ trông giữ xe, thì các điểm rửa xe cũng thoải mái quây lô, cắm biển. Ngoài ra, hàng loạt các loại hình dịch vụ khác như cửa hàng tạp hoá, quán ăn, giải khát, thậm chí cả dịch vụ cầm đồ... cũng vô tư mọc lên, chiếm lĩnh gầm cầu như là một khu sản xuất, buôn bán sầm uất.
Cùng với đó là biển hiệu quảng cáo treo la liệt, lộn xộn trông rất mất mỹ quan, thì nhiều cá nhân còn tự ý quân tôn, dựng nhà thép, mà nhìn vào thì nhiều người cứ ngỡ khu vực này đã được cấp cho các doanh nghiệp!
Theo tìm hiểu của PV thì nhiều người dân nơi đây khi được hỏi đã cho biết, đoạn gầm cầu này trước đây được TP. Hà Nội tạm giao cho một đơn vị tận dụng khai thác làm điểm trông giữ xe vào dịp đại lễ 1.000 năm Thăng Long- Hà Nội. Tuy nhiên, cho đến thời điểm hiện tại, khu vực này đang được công khai rao bán, cho thuê theo m2 và còn có sự “sang nhượng” qua tay nhiều lần để ăn chênh lệch, tính trung bình cũng vào khoảng 15- 20.000/m2/tháng. Nghe thì có vẻ không nhiều, nhưng nếu nhân lên với con số gần 100.000m2 gầm cầu thì “ông chủ” bí mật nào đó có số doanh thu khổng lồ mà không một doanh nghiệp nào mơ tới, và thực trạng trên chắc chắn không chỉ xảy ra đối với gầm cầu Thanh Trì.
Câu hỏi mà dư luận đang đặt ra là: Nếu không quản lý nổi, Hà Nội "xin" được quản lý gầm cầu để làm gì?
Trong khi dư luận bức xúc về việc quản lý gầm cầu để xẩy ra tình trạng lộn xộn, mất mỹ quan, mất vệ sinh môi trường thì ông Lê Quang Vinh, Đội trưởng Đội Thanh tra Giao thông vận tải quận Hoàng Mai trả lời một tờ báo cho biết: các điểm, bãi trông giữ xe dưới gầm cầu muốn triển khai hoạt động phải được UBND thành phố Hà Nội giao và Sở Giao thông vận tải chấp thuận về chủ trương và cấp phép. Mặc dù các điểm, bãi đỗ xe dưới gầm cầu dẫn cầu Thanh Trì mới đi vào hoạt động được vài ba tháng nay nhưng để thắt chặt quản lý trong lĩnh vực này, lực lượng thanh tra giao thông thường xuyên tăng cường thanh kiểm tra để xử lý các vi phạm.
Bộ Giao thông yêu cầu Hà Nội báo cáo
Trước thực trạng nói trên, ngày 15/12, Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn hoả tốc, đề nghị UBND thành phố Hà Nội chỉ đạo các cơ quan chức năng, các đơn vị liên quan kiểm tra, rà soát và có biện pháp chấn chỉnh việc quản lý gầm cầu Thanh Trì theo qui định tại khoản 3, Điều 22- Nghị định số 1l/2010/NĐ- CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ qui định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; qui định tại khoản 11, Điều 10- Thông tư số 39/2011/TT-BGTVT ngày 18/5/2011 của Bộ Giao thông vận tải về hướng dẫn thực hiện một số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ- CP.
Đặc biệt, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Mạnh Hùng yêu cầu Hà Nội sau khi kiểm tra phải báo cáo kết quả thực hiện về Bộ Giao thông vận tải trước ngày 22/12/2011 để Bộ chính thức trả lời báo chí trong buổi họp báo tháng 12/2017.
Hy vọng, câu hỏi "Hà Nội xin quản lý gầm cầu để làm gì?" sẽ sớm được giải đáp.
Theo VnMedia