Kể từ đầu năm đến nay có khoảng 2 triệu ảnh do fotoradar chụp trên các tuyến đường toàn Ba Lan, nhưng ITD (Inspektorat Transportu Drogowego – Thanh tra Đường bộ) chỉ có thể gửi giấy phạt trong 328 trường hợp. Vậy là chỉ 1/6 lái xe bị bắt quả tang phạm lỗi bị phạt. Người ta giải thích rằng hầu hết các ảnh có chất lượng không tốt: không nhận rõ biển xe, nhiều khi ảnh chụp hai xe, hoặc xe nước ngoài v.v...
Theo thống kê, trong số khoảng hai triệu ảnh, ITD gửi 670 ngàn giấy triệu hồi đến lái xe để xác định xem ai là người lái chiếc xe vi phạm lỗi trên. Cuối cùng, chỉ có thể gửi giấy phạt tới 6/10 chủ xe (hoặc lái xe). Như vậy, ngay cả những người từ trước đến nay tán thành đặt fotoradar nhằm hạn chế tốc độ cũng nghi ngờ về tính hữu hiệu của phương pháp này. Vì nó chỉ đạt hiệu quả 35 %. Nhiều ý kiến cho rằng nên chuyển ITD và fotoradar cho cảnh sát giao thông quản lý. Chính phủ chưa có kế hoạch; Bộ Hạ tầng Cơ sở thì nói: „Cảnh sát giao thông có nhiệm vụ của họ. Vấn đề cần cải tiến hệ thống fotoradar, chứ không phải cứ đưa từ bộ phận này sang bộ phận khác”.
Nguyễn Sơn tổng hợp qua báo Ba Lan