Chênh lệch về giá.
Lý do lớn nhất khuyên người ta mua xe chạy dầu (động cơ
diesel) là việc tiết kiệm nhiên liệu. Đúng, xe chạy dầu đốt ít nhiên liệu hơn.
Nhưng nó chỉ đúng một nửa: đó là vấn đề cường độ chạy xe. Tại sao? Đó là vì đầu
tiên ta phải chi nhiều tiền hơn khi mua xe, trung bình với xe mới thì xe chạy
dầu đắt hơn xe chạy xăng chừng 10 nghìn zł. Để thu hồi vốn, xe phải chạy rất
nhiều cây số, ít nhất là trong 2 hay 3 năm đầu tiên.
Bạn mất giá nhiều hơn và giá mua bảo hiểm cao hơn
Giá mua xe chạy dầu cao hơn xe chạy xăng thì khi bán lại sẽ
mất giá nhiều hơn. Giá mua bảo hiểm xe cũng cao hơn. Như vậy tính toàn cục thì
chi phí sử dụng xe sẽ cao hơn chạy xăng.
Nếu bạn đi ít thì tiết kiệm được cũng ít
Người ta tính mua xe chạy dầu chỉ lợi khi số km chạy một năm
là ở mức 20-30 nghìn km.
Bạn hãy quên đi các con số vài trăm nghìn kilomet…
Trước đây người ta mua xe chạy dầu vì nó bền. Kỷ lục có các
xe chạy tới 2 triệu km! Bây giờ thì phải cộng vài xe mới đạt kỷ lục đó. Các xe
chạy dầu đời mới động cơ rất phức tạp, như các máy móc trong phòng thí nghiệm
vậy. Mức độ nhạy cảm của nó lớn đến nỗi chỉ một số sai lệch nhỏ về điều kiện
vận hành do nhà sản xuất quy định có thể gây ra các hỏng hóc nghiêm trọng. Loại
xe bền như ngày xưa giờ không còn nữa!
Xe chạy dầu hỏng, và chi phí chữa xe rất cao
Các xe đời mới hay hỏng hơn và giá chữa xe rất cao. Thay
toàn bộ động cơ giá có thể đến hơn 30 nghìn zł. Các ví dụ đắt nhất ư? Toàn bộ
hệ thống phun nhiên liệu mới có thể giá đến 8 nghìn, bơm cao áp 6 nghìn, bánh
xe hai khối lượng (koło dwumasowe) cùng với bộ côn giá 3 nghìn, bộ lọc các phần
tử rắn giá 5 nghìn zł.
Nếu chỉ dùng chạy trong thành phố thì không nên mua xe
chạy dầu!
Nếu bạn mua xe chỉ dùng trong thành phố và ít khi chạy đường
dài thì không nên mua xe động cơ diesel. Thứ nhất là khi chạy các đoạn ngắn
trong thành phố thì động cơ chưa được ở trạng thái đủ nóng. Khi đó nó không đạt
mức tiết kiệm như các nhà sản xuất xe tính toán. Thứ hai là khi đó sớm hay muộn
bộ lọc phần tử rắn sẽ bị tách ra, do khi đi với tốc độ không cao thì không có
khả năng cho cháy hết các cặn lắng trong DPF. Do vậy bộ phận này chóng đầy, khi
đó máy tính trên xe sẽ báo có vấn đề. Ta phải thay bộ lọc này chứ không thể làm
sạch được, và chi phí ít nhất cũng vài nghìn zł.
Xe Diesel tốn ít nhiên liệu, nhưng cũng không ít được
bao nhiêu
Giờ các động cơ chạy xăng mới cũng được cải tiến nhiều, do
vậy chúng cũng tiết kiệm hơn, có công suất cao hơn. Do vậy ngày nay tiêu thụ
nhiên liệu cho cả hai loại động cơ không chênh nhau bao nhiêu, nhiều khi chỉ
chừng một lít hay một lít rưỡi, và giờ giá dầu và xăng cũng không chênh nhau
xa, nên việc mua xe diesel chưa chắc đã tiết kiệm như mong muốn.
Kuba Brzeziński
NHV (dịch từ Onet.pl)
