Do nguồn tài nguyên dầu mỏ đang dần cạn kiệt và môi trường thiên nhiên bị tàn phá, việc sử dụng xăng sinh học là một xu hướng cần thiết. Xăng sinh học trong tiếng Anh được gọi là gasohol hoặc biogasoline để phân biệt với gasoline (xăng thông thường), được tạo ra bằng cách phối trộn cồn sinh học ethanol khan (anhydrous ethanol) với xăng thông thường theo một tỉ lệ nhất định, trong đó xăng E5 gồm 5% ethanol và 95% xăng thông thường, còn xăng E10 có 10% ethanol.
Ta gọi là xăng này là xăng sinh học vì cồn sinh học ethanol (còn gọi là rượu ngũ cốc hay rượu ethyl, rượu êtylic, công thức hóa học là ( C2H5OH) dùng để phối trộn xăng được chế biến thông qua quá trình lên men các sản phẩm hữu cơ như tinh bột, xen-lu-lô thường là từ các loại ngũ cốc như ngô, lúa mì, đậu tương hoặc từ vỏ cây, bã mía,... Ethanol thật ra không xa lạ gì với con người vì nó là một loại rượu trong nhóm rượu ethyl, khi chưng cất và pha loãng với nồng độ cồn thấp thì có thể uống được. Ethanol thu được sau quá trình chưng cất ngũ cốc lên men có dạng hỗn hợp gồm nước và ethanol, cần phải tách nước để lấy ethanol khan trước khi trộn với xăng. Cũng có thể dùng ethanol chưa khan nước (hydrous ethanol) nhưng chỉ cho các loại động cơ xe có chế tạo tương thích.
Ethanol được trộn vào xăng có vai trò như một loại phụ gia nhiên liệu pha trộn vào xăng thay phụ gia chì. Ethanol hay chì hoặc các phụ gia khác được trộn vào xăng để tăng chỉ số octane và giúp động cơ có thể hoạt động được tốt hơn, bền hơn. Xăng được nén ở trong xi-lanh động cơ xe ô tô và xe máy trước khi đốt, xăng càng được nén mạnh thì động cơ càng dễ đạt công suất cao, tuy nhiên nếu nén mạnh quá mà chưa kịp đốt thì xăng có thể tự kích nổ và bốc cháy, gây hại cho động cơ. Chỉ số octane (RON - Research Octane Number) vừa giúp nén xăng tốt hơn vừa giúp tăng khả năng chống tự kích nổ của xăng, do đó ngành công nghiệp xăng luôn tìm kiếm các phụ gia để gia tăng chỉ số octane cho xăng.
Ta sẽ gặp xăng E10 ở các quốc gia châu Âu nào?
Hiện các nước Bỉ, Bungaria, Đan Mạch, Estonia, Phần Lan, Pháp, Litva, Luc-xăm-burg, Latvia, Hà Lan, Đức, Rumania, Slovakia và Hung đã dùng xăng này. Từ ngày 1/9/2021 Vương quốc Anh cũng sẽ cho phép dùng. Như vậy, sẽ đến theo các quy định của Liên minh châu Âu phải dùng 10% năng lượng từ các nguồn tái sinh được thay cho năng lượng của hóa thạch, xăng E10 cũng sẽ có ở Ba Lan. Hiện nay ở các trạm xăng ta mới có xăng E5, tức mới có 5% ethanol.
Trái với ta nghĩ, không phải động cơ xăng nào cũng dùng được xăng E10. Khi nhầm lẫn, nó có thể gây hại cho hệ thống máy hay cho các bộ phận bằng cao su hay nhôm ngay từ lần đầu đổ xăng. Do vậy các chuyên gia khuyên là nếu nhầm, nên bơm hết chúng ra ngay.
Các xe ô tô nào có thể chạy xăng E10?
Dưới đây là danh sách các xe do ACEA cộng tác với JAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất xe ô tô của Nhật Bản) mà động cơ của chúng có thể dùng xăng E10, và các xe nào không dùng được:
Alfa Romeo – tất cả các động cơ sản xuất sau ngày 1/1/2011 có thể dùng E10. Ngoài ra, động cơ của các model xe sau cũng dùng được:
- MiTo (tất cả các động cơ),
- Giulietta (tất cả các động cơ),
- 159: 1.8 16V, 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6,
- Brera: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6,
- Spider: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6
- 8C: 4.7 32V.
Audi - tất cả các động cơ có thể chạy xăng E10, trừ:
- A2 1.6 FSI (2003–2005),
- A3 1.6 FSI (2004),
- A3 2.0 FSI (2004),
- A4 2.0 FSI (2003–2004).
- A4 sedan của các năm 2001–2008 và A4 Avant của các năm 2002–2008 có trang bị sưởi ấm khi đỗ xe.
BMW - tất cả các xe đều thiết kế để có thể chạy xăng E10.
Chevrolet - mọi động cơ của các mẫu xe sản xuất từ năm 2006 mà ít nhất thỏa mãn chuẩn Euro 4 có thể nhận xăng E10. Trong trường hợp các model Aveo và Kalos thì các xe sản xuất từ năm 2005 đã có thể chấp nhận xăng E10.
Chrysler – tất cả các model sau có thể dùng E10:
-300 C (LX),
-300 M (LR),
-Grand Voyager (RT),
-Neon (PL),
-PT Cruiser (PT),
-Sebring (JR),
-Sebring (JS),
-Stratus (JA, JX),
-Voyager (GS),
-Voyager (RG).
Citroën - tất cả các động cơ sản xuất từ ngày 1/1/2000 có thể dùng E10.
Dacia - tất cả các xe đều dùng được E10.
Dodge – các model sau dùng được E10:
-Avenger (JS),
-Caliber (PK),
-Journey,
-Nitro (KJ).
-DS – các động cơ sản xuất sau ngày 1/1/2000 dùng được E10.
Fiat – mọi động cơ sản xuất từ năm 2000 và thảo mãn chuẩn Euro 3 đều dùng được E10, trừ các model sau:
-Barchetta: 1.8 16V,
-Bravo/Brava (182): 1.6 16V,
-Doblò: 1.6 16V,
-Marea: 1.6 16V, 2.0 16V,
-Multipla: 1.6 16V,
-Palio: 1.6 16V,
-Punto (188): 1.8 16V,
-Stilo: 1.6 16V (1.596 cm³), 1.8 16V, 2.4 20V.
Ford – tất cả các xe bán ở châu Âu sản xuất từ năm 1992 đều dùng được xăng E10, trừ xe Mondeo với động cơ 1.8 SCI của các năm 2003–2007.
Honda – mọi động cơ xăng có trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử (HONDA PGM-FI) đều dùng được xăng E10.
Hyundai – tất cả các xe đều chạy E10.
Jaguar – mọi xe sản xuất sau 1992 đều dùng được E10.
Jeep – các model sau chạy được E10:
-Cherokee (KJ),
-Cherokee (XJ),
-Cherokee (KL),
-Commander (WH),
-Compass (PK),
-Compass (MX),
-Grand Cherokee (WH),
-Grand Cherokee (WJ),
Grand Cherokee (WK),
-Patriot (PK),
-Renegade (BU),
-Wrangler (JK),
-Wrangler (TJ).
Kia - mọi xe đều dùng được E10.
Land Rover – mọi xe sản xuất sau 1996 đều chạy xăng E10.
Lancia - mọi xe ít nhất thỏa mãn chuẩn Euro 3 và sản xuất sau 2000 đều dùng được E10 trừ các model sau:
-Lybra: 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 20V,
-Thesis: 2.0 Turbo 20V, 2.4 20V, 3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V.
Lexus - tất cả các model bán ở châu Âu từ tháng 1/2018 đều dùng được xăng E10 trừ các model:
-IS250 2.5 l V6 (4GR-FSE) từ tháng 08/2005 đến tháng 09/2007,
-GS300 3.0 V6 (3GR-FSE) từ tháng 01/2005 đến tháng 09/2007.
-LS460 4.6 l V8 (1UR-FSE) từ tháng 08/2006 đến tháng 09/2007.
Maybach - tất cả các động cơ đều dùng được E10.
Mercedes - tất cả các model đều dùng được E10 trừ:
-C200 CGI (W203),
-CLK 200 CGI (C209) của các năm 2002–2005,
- các xe có trang bị chạy khí gas
- các xe không có trójdrożny katalizator
Mini - mọi xe sản xuất sau 2000 đều dùng được E10.
Opel – tất cả các xe đều dùng E10 được trù các xe động cơ dung tích 2,2 l có bộ phun nhiên liệu trực tiếp với ký hiệu Z22YH (Vectra, Signum, Zafira).
Peugeot - mọi xe sản xuất sau 1/1/2000 đều dùng E10 được.
Porsche - mọi xe sản xuất từ 1998 dùng được E10 (với xe Boxster thì từ 1997) trừ model Carrery GT.
Renault - mọi xe sản xuất từ 1/1/1997 đều dùng được E10 trừ các model sau:
-19,
-Avantime 2.0 l của các năm 2000–2001 (F4R 760 và F4R 761),
-Espace 4 2.0 của các năm 2000–2001 (F4R 790 và F4R 794),
-Laguna II gen. 2.0 l với bộ phun nhiên liệu trực tiếp (F5R 782),
-Laguna II gen. 2.0 Turbo của các năm 2000–2001 (F4R 764 và F4R 765),
-Megane I gen. 2.0 l với bộ phun nhiên liệu trực tiếp (F5R 700 và F5R 740),
-Velsatis 2.0 l của các năm 2000–2001 (F4R 762 và F4R 763).
Rolls-Royce - mọi xe sản xuất từ 2003 đều dùng được E10.
Seat – tất cả các xe đều dùng E10 được trừ:
-Altea 2.0 FSI 110 kW (từ tháng 05/2004 đến tháng 11/2005),
-Leon 2.0 FSI 110 kW (từ tháng 07/2005 đến tháng 11/2006)
-Toledo 2.0 FSI 110 kW (từ tháng 09/2004 đến tháng 11/2005).
Škoda – mọi động cơ đều dùng được E10 trừ động cơ 1.3 OHV với công suất 40 hay 50 kW lắp trên model Felicia.
Smart - tất cả các động cơ đều dùng E10 được.
Toyota – mọi xe sản xuất cho thị trường châu Âu và sản xuất từ tháng 1/1998 đều dùng xăng E10 được trừ model Avensis với động cơ:
-2.0 l (1AZ-FSE) sản xuất từ tháng 07/2000 đến tháng 10/2008.
2.4 l (2AZ-FSE) sản xuất từ tháng 07/2000 đến tháng 10/2008.
Volkswagen – mọi xe dùng được E10 trừ các model:
-Lupo 1.4 77 kW (từ tháng 08/2000 đến tháng 11/2003),
-Polo 1.4 FSI 63 kW (từ tháng 01/2002 đến tháng 06/2006),
-Golf IV 1.6 FSI 81 kW (từ tháng 11/2001 đến tháng 05/2004),
-Golf IV Variant 1.6 FSI 81 kW (từ tháng 10/2001 đến tháng 10/2006),
-Bora 1.6 FSI 81 kW (từ tháng 10/2001 đến tháng 09/2005),
-Bora Variant 1.6 FSI 81 kW (từ tháng 10/2001 đến tháng 09/2005),
-Golf V 1.4 FSI 66 kW (từ tháng 11/2003 đến tháng 11/2004),
-Golf V 1.6 FSI 85 kW (từ tháng 08/2003 đến tháng 05/2004),
-Golf V 2.0 FSI 110 kW (từ tháng 01/2004 đến tháng 05/2004),
-Touran 1.6 FSI 85 kW (từ tháng 11/2002 đến tháng 05/2004),
-Touran 2.0 FSI 110 kW (từ tháng 10/2003 do 05/2004).
Volvo – mọi xe sản xuất từ 1976 đều dùng E10 được trừ xe S40/V40 với động cơ 1.8 GDI có trang bị bộ phun nhiên liệu trực tiếp (bezpośredni wtrysk paliwa).
Nguyễn Hữu Viêm
(Tổng hợp từ các nguồn https://autokult.pl/42157,benzyna-e10-w-kolejnym-kraju-europy-sprawdz-kto-nie-powinien-jej-nie-tankowac và http://hagiang.gov.vn/pages/propagandanews.aspx?CateID=22&ItemID=1094)
Bình luận